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我國雖然鋼鐵產(chǎn)量一再攀升，但是結(jié)構(gòu)相當(dāng)不合理，因此產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)亟須改善，此次我國新一輪鋼結(jié)構(gòu)工程建設(shè)更是對鋼材生產(chǎn)提出了新挑戰(zhàn)。隨著鋼材價格的進(jìn)一步下降，一部分產(chǎn)品不符合市場需求的中小型鋼鐵企業(yè)必將逐步走向虧損并最終退出該市場，大型企業(yè)也只有不斷改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)才能在競爭中取得優(yōu)勢地位。因此可以說，中國鋼鐵全行業(yè)盈利的時代已經(jīng)終結(jié)。
國內(nèi)鋼鐵行業(yè)為此進(jìn)行了不懈的努力。全國有資格進(jìn)口鐵礦石的70家鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)成為其成員企業(yè)。這70家企業(yè)的鐵礦石進(jìn)口量占全國鐵礦石進(jìn)口總量的90％左右。這一組織強化了全行業(yè)的進(jìn)口鐵礦石協(xié)調(diào)工作，我國簽訂長期貿(mào)易合同的進(jìn)口鐵礦石數(shù)量將顯著提高。年進(jìn)口鐵礦石量為1.55億噸的企業(yè)，已簽訂長期供礦協(xié)議的數(shù)量為1.35億噸，占這20家企業(yè)進(jìn)口量的87.1％。長期貿(mào)易合同，這種依靠供需雙方建立穩(wěn)定的合作關(guān)系、符合國際慣例的做法，已逐漸成為我國鋼鐵企業(yè)進(jìn)口鐵礦石的主要形式。
大型鋼鐵企業(yè)的長期供貨合同和中小型企業(yè)的短期合同或現(xiàn)貨交易，使得相同的進(jìn)口礦在國內(nèi)市場出現(xiàn)兩種價格，從而導(dǎo)致國外礦石供應(yīng)商的價格期望值很高。如果不將印度礦納入全球統(tǒng)一的長期貿(mào)易合同體系，在鐵礦石價格較高的情況下，我國企業(yè)顯然要支付更多的外匯。抓緊與印度簽訂長期供貨合同，對整個鐵礦石市場價格走勢意義頗大。進(jìn)口礦的價格還取決于海運費的變化。
盡管鐵礦石立案加上長，但由于海運費下降，綜合計算，到岸價未必會比去年高。由于世界鐵礦石貿(mào)易增量的60％來自中國，中國因素成為影響國際海運的重要力量。而我國實施的宏觀調(diào)控將繼續(xù)抑制鋼鐵行業(yè)的過度投資，加上目前鋼鐵市場價格持續(xù)下滑，導(dǎo)致鋼材進(jìn)口量下降，特別是鐵礦石進(jìn)口放緩，這講進(jìn)一步促使海運費下降。