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    根據國民經濟建設和現代化工業的發展，按每年遞增7%以上速度快速發展，中國目前鋼結構制造業年產量600-700萬噸的能力將迅速擴大，按發達國家鋼結構產量占總鋼材產量10%計算，中國鋼結構的年產量應達到2000萬噸。而目前我國鋼結構制造量僅占鋼材產量的3%左右。與世界上經濟發達國家相比較，中國鋼結構行業存在著較大的發展空間和應用領域。

    中國的基本建設方興未艾，投資力度日益增加，每年發行國債達1500億人民幣，內需不斷擴大，技術和勞務密集型的中國鋼結構行業獲得了良好的發展機遇。新型工業化、農村城鎮化建設加快、大批工業企業更新改造、農業現代化等方面都對鋼結構市場更有發展潛力。

    眾多開發投資商、企業家都看好鋼結構市場，在擴大市場領域、開拓新產品、新技術等方面投入了大量人力和物力，重視和發展鋼結構得到廣泛的認同。我們堅信在21世紀，中國鋼結構行業將會得到更大的發展，鋼結構的設計、制造、施工及管理將會有更大的進步，必將為中國的經濟建設發展做出更大的貢獻。

    近10年，鋼結構橋梁由于具有許多優點而被工程采用日益增多，突破了以往僅在大跨橋梁采用鋼結構橋梁的局面。目前鋼結構橋梁均由中國自行設計、制造、施工為主。近幾年竣工的大跨度鋼結構橋梁主要有：1993年建成的九江長江大橋，1993年建成的上海揚浦公路斜拉橋，1996年竣工的長江西陵峽公路懸索橋。還有許多城市和大江大河建設的斜拉橋、懸索橋、鋼管混凝土橋梁，以及城市立交橋和行人過街橋均采用鋼結構。

    在今后的幾年內，大跨的鋼結構橋梁將不斷地涌現。如最近剛建成的蕪湖長江大橋，由于空中限制采用矮塔斜拉橋，跨度達到312m，其工程量是南京長江大橋的兩倍。江陰長江大橋是公路懸索橋，跨度1388m。上海盧浦大橋箱型鋼拱跨度達550米，居同類橋梁世界首位。正在建設中的大跨懸束橋---潤揚長江大橋，跨度1490米，充分說明了我國大跨度鋼橋己擠進了“世界之林”。