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　　目前，價格因素是限制我國冷彎型鋼行業發展的重要原因之一。熱軋型鋼是一火一次成材，而冷彎型鋼是二次或三次成材，生產成本比熱軋型材大，雖然強度相對較高，可節省鋼材，但售價較貴，因此在國外使用冷彎型鋼的部位，目前國內還大量使用相對安全性能較差的熱軋型鋼或木材。

　　冷彎型鋼的優勢是生產熱軋生產不了薄規格，外觀要求美觀的薄壁復雜斷面專用型材。某些場合使用冷彎型鋼，如汽車、拖拉機、鐵路車輛等，需自重輕的場所。

　　同時我國在冷彎型鋼發展過程中應加大以下工作力度：1.開口冷彎型鋼國 冷彎型鋼模型家標準已制訂，但斷面形狀需補充修改，在出版設計圖中給予修訂；2.壓形板雖有國家標準，但已不能使用，需要重新修訂；3.在承重梁柱材料中，熱軋H型鋼適合于做梁，方矩管適合于做柱。根據國外調查資料顯示，H型鋼與方矩管的比例為1：1，而我國一直沿用熱軋H型鋼為主，產量近200萬噸。而方矩管制造規格小，箱型梁制造工藝落后，方矩管數量遠低于熱軋H型鋼，是極不合理的現象。應集中開發大型方矩管研究以滿足市場需求，根據國情研究的結論是：350×350mm，t=8-16mm方管以下宜采用一次成型直縫焊管生產，350×350-800×800mm，t=8-20mm方管宜采用雙焊縫對焊工藝，既擴大產品規格又可焊接加強筋（內隔板），800×800-1000×1000mm，t=20-40mm宜采用折彎工藝，這是最佳生產方式。有關雙焊縫對焊大型方矩管的技術設備及工藝，在學習國外基礎上，已經成熟。第一條生產線即將在國內建成。深信經過一、二年努力，鋼結構所用的柱材會得到全面的滿足。

　　可以肯定的是冷彎型鋼行業未來發展前景是光明的樂觀的。但是這一切都需要我們走在正確的冷彎型鋼發展方向上。