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    將冷彎型鋼應用于建筑結構已有百余年的歷史。冷彎型鋼構件在建筑中的應用始于19世紀五十年代的美國和英國。現代輕鋼建筑體系誕生于20世紀20年代初，由于汽車工業的發展，最初被用于建造私人汽車庫的簡易房屋。20世紀40年代出現了門式鋼架結構，1940年冷彎型鋼開始廣泛地應用于建筑領域。到20世紀60年代，開始大量應用由彩色壓型鋼板及冷彎薄壁型鋼檁條組成的輕質維護體系，隨即出現的H型鋼和冷彎型鋼也極大的推動輕鋼結構的發展。目前輕鋼結構已成為發達國家的主要建筑形式之一。

    冷彎型鋼設備市場前景光明，據協會預計 十二五 末，冷彎機械的需求量將增長到1102萬。由此可見。整個冷彎行業獲得了巨大的發展，隨之涌現出了一批優秀企業。隨著國家鼓勵用鋼政策的深入實施以及鋼結構建筑等行業的發展，冷彎行業必將得到更好更快的發展。冷彎行業目前的發展勢頭很好，也取得了很大的進步，但我離世界先進水平還有很大差距，把我國建設成一個冷彎強國，仍然任重而道遠。國內冷彎行業的技術裝備水平不時提高，迫切要求對冷彎型鋼設備基礎理論加強研究，國內冷彎行業的巨大發展。以適應生產實踐的不時發展，并為生產實踐提供理論指導。此形勢下，國內部分優秀企業紛紛集中企業優勢資源，著手組建自己的科研平臺，利用自身的經驗積累，重點加強冷彎成型理論研究和異型復雜斷面型鋼的研發等，以求在激烈的市場競爭中取得領先優勢。希望各冷彎機械廠家努力學習國外先進技術經驗，為我國的冷彎事業做出自己的貢獻。

    現階段，我國技術創新主要還處在吸收、模仿和集成階段，原始創新、自主創新的東西還很少。對基礎研究、工藝研究重視不夠。國產冷彎型鋼設備簡單，技術裝備落后，機組裝備不配套。現有的生產裝備難以生產高品質和有特殊要求的產品。冷彎型鋼與普通鋼結構相比還有很多特殊情況,例如，冷彎效應、板件的局部屈曲和超屈曲及材質要求等,因此，這類結構還有許多技術問題有待進一步深入研究。我國冷彎型鋼行業在技術裝備方面借助了國外很多技術經驗，但沒有自己的品牌，沒有自己的科技創新，也沒有完整的產品體系。很多新技術成果尚在孵化階段，缺乏經驗，有待于完善和提高。

    冷彎型鋼是經濟的截面輕型薄壁鋼材，廣泛應用于國民經濟的各個領域，其用途大約可以分為公路護欄板、鋼結構、汽車、集裝箱、鋼模板和腳手架、鐵道車輛、船舶和橋梁、鋼板樁、輸電鐵塔、其他等等10大類。鋼結構是冷彎型鋼最大的用戶，其應用范圍是建筑的承重骨架，圍護板件和屋架檁條、單體構件等。另外，利用冷彎型鋼與鋼筋混凝土形成組合梁、板、柱的冷彎型鋼—混凝土組合結構也成為工程領域一個新的研究方向。