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    冷彎型鋼主要骨干企業實現ERP管理的同時，部分冷彎型鋼企業在生產制造流程實現了信息化管理，今后在市場、戰略決策、科技研發、產供銷等所有環節流程上要實現信息化管理，將電子商務和信息化有機結合作為信息化的發展方向，特別是在鋼結構、航天軍工、精密儀器制造、高鐵、船舶等產業生產和銷售領域，信息化更為重要。

    冷彎型鋼等工業和民用工業中廣泛應用，尤其是新興產業對冷彎型鋼的需求呈現量廣面大的態勢。目前中國生產的不銹鋼、鍍鋅板、高強度和超高度低合金鋼材質的冷彎型鋼數量很少，需要進口;具有前沿性發展方向的冷彎型鋼產品和復雜斷面、超厚、超薄、系列的冷彎型鋼，潛在的市場都相當大，發展前景廣闊?，F在這類冷彎型鋼國內還很少，不少產品至今仍是空白，有的只能依靠進口來彌補。如用于豪華型客車的鍍鋅冷彎型鋼年消費量至少在3000噸以上，目前主要采用進口產品，且需求還在繼續上升。

    冷彎型鋼是屬于經濟斷面鋼材，也是高效節能材料，是一種具有強大生命力的新型鋼材品種，被廣泛應用于高速公路欄板、鋼結構、汽車制造、集裝箱、鐵道車輛、鋼模板與腳手架、船舶、橋梁、電器柜、懸掛輸送機、電纜橋架、貨架、電梯導軌、龍骨鋼、蔬菜大棚、農業機械、谷物倉儲、家具及防火設備等領域?，F在，我國一些重大建設工程的鋼結構中幾乎離不開冷彎型鋼。如北京奧運會場館鳥巢、云南昆明國際展覽館、江蘇江陰大橋、上海世博會等一批重大建設工程的鋼結構中，都采用了冷彎型鋼。

    現階段，我國技術創新主要還處在吸收、模仿和集成階段，原始創新、自主創新較少。對基礎研究、工藝研究重視不夠。國產冷彎型鋼設備簡單，技術裝備落后，機組裝備不配套?，F有的生產裝備難以生產高品質和有特殊要求的產品。冷彎型鋼與普通鋼結構相比還有很多特殊情況，例如，冷彎效應、板件的局部屈曲和超屈曲及材質要求等，因此，還有許多技術問題有待進一步深入研究。我國冷彎型鋼行業在技術裝備方面借助了國外很多技術經驗，但沒有自己的科技創新和完整的產品體系。很多新技術成果有待于完善和提高。對基礎研究、工藝研究重視不夠且研究滯后，除非新產品開發受到了工藝問題的阻礙，人們才會重視考慮工藝問題。